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Arola, village de montagne fondé au moyen-âge, a vécu pendant des siècles isolé au milieu des bois, relié seulement au monde extérieur par les anciennes routes communales, la "Via per Orta" et la "Via per Varallo", routes parcourues par les pèlerins, qui venaient du "Sacro Monte d'Orta", pour se rendre au "Sacro Monte di Varallo". Il faudra attendre l'aube du 20ème siècle avec la construction de la route carrossable venant de la vallée en 1905, pour que Arola s'ouvre au monde extérieur et ainsi à la modernité.

Bien sûr des travaux avaient déjà été réalisés précédemment, les fontaines en 1897, l'eau dans les habitations puis l'électricité en 1927, sans oublier la "route panoramique de la Colma" en 1955 qui relie Arola à la Val Sesia, mais la majorité des grands travaux viendront lors de la seconde moitié du 20ème siècle. Merci à Ruggero PERELLI qui, par ses photographies, a su immortaliser ces moments inoubliables.

1987 - Les égouts de Arola

Egout "Via Orta"

Egout "Via Orta"

Egout "Via del Cortalivo"

En 1987, Arola installe son réseau d'assainissement, les rues sont défoncées pour laisser passer les tuyaux des égouts qui rejoindrons la centrale d'épuration construite 10 ans plus tard au-delà du "Campo sportivo". Les deux premières photos montrent la "Via per Orta" au niveau du lavoir, quant à la dernière, c'est la "Via del Cortalivo" dans le centre historique du village.

1987 - La Place Tripoli

Au mois de septembre 1987, la "Place Tripoli" est agrandie pour permettre le croisement des automobiles et créer des espaces de stationnement. Le monument aux morts, inauguré le 22 février 1922, est déplacé à l'entrée du nouveau cimetière, le jeu de boule est supprimé. Les travaux progressent mais un incident survient : un camion se renverse !! Il faudra des moyens de levage importants pour remettre le camion sur ses roues. Bien entendu, tous les arolais assistent au spectacle.

1990 - Le pavement des rues

Via del Cantone

Via Orta

Vicolo Pescarolo

Les anciens arolais se souviennent encore des ruelles du village pavées avec les galets de la Sesia et en son centre deux bandes de roulement en granit. Usé par le temps et plus adapté aux véhicules modernes, la municipalité décide en 1990 de remplacer la totalité du pavement des rues, fini le gris des galets pour une couleur plus chaude, le rouge des pavés en grès.

1995 & 2020 - On nettoie le clocher

En 1995 on repeint les cadrans de l'horloge et la croix

Le clocher

Le clocher

On repeint la croix

En 2020 on recommence mais on change les couleurs

Le cadran

Le cadran

La croix

Un côté bleu

Un côté blanc

En 2020, accrochés à une corde, les peintres alpinistes ont repeint la croix et les cadrans de l'horloge du clocher, un fond bleu pour les cadrans est et ouest et un cercle rouge pour les cadrans nord et sud. En 2025, le système mécanique qui, pendant des décennies, a actionné les cloches pour sonner heures et demi-heures, les cantiques pour annoncer la messe le dimanche et l'Ave Maria le 15 août est en panne, il est remplacé par un mouvement électronique, les cloches ne sonneront plus la nuit !!!

1997 - La station d'épuration

Dix ans après avoir mis en place dans le village un réseau pour la collecte des eaux usées, en 1997, en application des nouvelles normes gouvernementales, la municipalité décide la contruction d'une station d'épuration pour le retraitement des eaux usées; celle-ci sera réalisée loin des habitations, au-delà du "campo sportivo" et des jardins sous l'église paroissiale.

2003 - La place de l'église

A l'origine la place de l'église n'existait pas, sur le côté droit de l'édifice, l'ancienne route communale pour Orta s'élargissait libérant un espace qui donnait accès, à l'extérieur de la nef, à l'ancien chemin de croix et à la terrasse fermée aujourd'hui pour des raisons de sécurité. Un mur de soutènement fût plus tard construit et une place créée avec des places de stationnement pour les automobiles, l'ensemble sera pavée en 2003 avec des pavés de grès rouges.